JULI®antistaattinen ilmanvaihtokanava on ensisijaisesti suunniteltu korkeapitoisille kaasuille maanalaisissa, kuten hiilikaivoksissa ja tunneleissa. Antistaattinen kanavakangas on käsitelty vesipohjaisella pintamateriaalilla, joka on ympäristöystävällinen, ei tuota VOC-yhdisteitä käsittelyn ja käytön aikana, on turvallinen työntekijöille ja stabiloi antistaattisen arvon 3x10.6Ω.
JULI:n palonkestävyys®antistaattinen ilmanvaihtokanava on DIN4102 B1, NFPA701, EN13501, MSHA, DIN75200, ja kaikkeen palonkestävyyteen liittyy SGS-testitulos. Kun tulipalo on olemassa, korkea palonestoaine voi auttaa rajoittamaan vaarallisia ja haitallisia kaasuja, jotka voivat vahingoittaa ihmiskehoa.
JULI®Antistaattinen ilmanvaihtokanavien tekninen erittely | ||
Tuote | Yksikkö | Arvo |
Halkaisija | mm | 300-3000 |
Osion pituus | m | 5, 10, 20, 30, 50, 100, 200, 300 |
Väri | - | Keltainen, Oranssi, Musta |
Jousitus | - | Halkaisija <1800mm, yksi ripustusripa/paikka |
Halkaisija ≥ 1800mm, kaksinkertaiset ripustusrivat/paikat | ||
Tiivistävä kasvoholkki | mm | 150-400 |
Läpivientien väli | mm | 750 |
Kytkentä | - | Vetoketju/tarranauha/teräsrengas/silmukka |
Palonkestävyys | - | DIN4102 B1/EN13501/NFPA701/MSHA/DIN75200 |
Antistaattinen | Ω | ≤3 x 108 |
Pakkaus | - | Kuormalava |
Yllä olevat arvot ovat viitearvoja, mikä sallii 10 %:n toleranssin. Räätälöinti on hyväksyttävä kaikille annetuille arvoille. |
◈ Käytetään tunneleissa ja kaivostoiminnassa, jossa on suuria pitoisuuksia myrkyllistä kaasua.
◈ Kaikki kanavat ja liittimet ovat saatavilla sekä layflat- ja spiraalimaisina että soikeina.
◈ Vakioväri on musta, mutta muita värejä voidaan mukauttaa.
◈ Ilmatiiviit saumat ja läpiviennit juotetaan, mikä johtaa merkityksettömään kitkahäviöön.
◈ Polyesterikudottua tai neulottua kangasta, jossa molemmilla puolilla PVC-pinnoite.
◈ Liekinkestävyys täyttää DIN4102 B1/EN13501/NFPA701/MSHA/DIN75200 standardit.
◈ Räätälöinti on saatavilla halkaisijoille 300–3000 mm.
◈ Osien pituudet voivat olla 200 m, 300 m tai jopa pidempiä, kun ne on suunniteltu erityisesti TBM:ää varten, ja käyttöikä voi vaihdella 5–10 vuotta.
Yrityksellä on yli 15 vuoden kokemus joustavien PVC-ilmanvaihtokanavien ja -kankaiden tuotannosta, vahva tieteellinen tutkimusryhmä, yli 10 insinööri- ja teknistä henkilökuntaa, joilla on ammattikorkeakoulututkinto, yli 30 nopeaa tarttujakutomaa, 3 komposiittituotantolinjaa, joiden vuotuinen tuotanto on yli 10 000 tonnia kalanteroituja kalvoja ja 3 automaattista tuotantolinjaa, ja 3 automaattista tuotantolinjaa. miljoonaa neliömetriä kangasta, joka tarjoaa pitkäaikaista tukea ja palveluita faniyhtiöille ja suurille projekteille kotimaassa ja ulkomailla.
Automaattinen ripustusripa/paikka, kankaan liitos, kanavarungon hitsaus, hitsaussauma on tasainen ja vakaa, mikä vähentää inhimillisten tekijöiden vaikutusta hitsauksen vakauteen. Hitsausteho on 2-3 kertaa perinteiseen hitsauskoneeseen verrattuna ja läpimenoaika lyhenee.
Automaattinen kone solmii silmukat automaattisesti, jotta ne eivät putoa.
Antistaattisen ilmanvaihtokanavan perusliitännät ovat vetoketjut ja tarranauha. Ylimääräinen kangas, johon vetoketju/tarranauha on ommeltu, on hitsattu joustavaan kanavarunkoon varmistamaan, ettei ompeluneulansilmukoita ole koko kanavassa, mikä vähentää ilmavuotoa. Pitkä selattu kasvohiha peittää vetoketjun tai tarranauhan, mikä vähentää halkeamisriskiä.
Joustavia korjausmenetelmiä ovat liima, vetoketjun korjausnauha, tarranauhakorjausnauha ja kannettava kuumailmapistooli.
Useat automaattiset kanavahitsauksen tuotantolinjat, joiden kuukausituotanto on 20 000 joustavaa ilmanvaihtoputkea, takaavat varman erätilauksen toimitusajan.
Lavojen pakkaus suunnitellaan tilausmäärän ja kontin koon mukaan, jotta kuljetuskustannuksia säästetään.
Yhtenä kiinalaisista joustavien ilmanvaihtokanavien standardisuunnittelijoista Foresight on omistautunut maanalaisen ilmanvaihtoturvallisuuden tutkimukseen, suunnitteluun ja kehittämiseen ja ottaa aina vastuun joustavan ilmanvaihtoputken laadun parantamisesta, käyttöiän pidentämisestä, vaihtotiheyden vähentämisestä ja ilmanvaihtolaitteiden energiankulutuksen alentamisesta sekä yksikön tunnelointikustannusten jatkuvasta optimoinnista tuotteen kokonaiskustannustehokkuuden parantamiseksi.